Автомашины эд ангиудыг хэрхэн арчлах вэ

1. "Бохир" тухай

Түлшний шүүлтүүр, тосны шүүлтүүр, агаар шүүгч, гидравлик тосны шүүлтүүр, янз бүрийн шүүлтүүрийн тор зэрэг эд ангиудыг хэт бохирдуулбал шүүлтүүрийн нөлөө муудаж, тосны хэлхээний цилиндрт хэт их бохирдол орж, улмаар эвдрэлийг улам хүндрүүлнэ. эд ангиудын элэгдэл нь эвдрэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг;хэрэв энэ нь маш их бөглөрсөн бол энэ нь мөн машиныг зөв ажиллуулахгүй болно.Усны савны хөргөлтийн сэрвээ, агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүрийн блок ба цилиндрийн толгойн хөргөлтийн сэрвээ, сэрүүн хөргөх сэрвээ зэрэг бохир эд анги нь дулаан ялгаруулалт муу, хэт өндөр температурт хүргэдэг.Тиймээс ийм "бохир" хэсгүүдийг цаг тухайд нь цэвэрлэж, засвар үйлчилгээ хийх ёстой.

2. Буруу суурилуулалтын тухай

Дизель хөдөлгүүрийн түлшний систем дэх төрөл бүрийн холболтын хэсгүүд, хөтлөгч тэнхлэгийн гол бууруулагчийн жолоодлого ба хөтлөгч араа, гидравлик хяналтын хавхлагын блок ба хавхлагын иш, бүрэн гидравлик жолооны араа дахь хавхлагын гол ба хавхлагын ханцуй гэх мэт. Тусгай дараа боловсруулах, тэдгээрийг хосоор нь нунтаглаж, тохирох нь маш нарийн байдаг.Ашиглалтын хугацаанд тэдгээрийг хос хосоор нь ашигладаг тул сольж болохгүй.Хэсэг хугацаанд ажилласны дараа поршений болон цилиндрийн доторлогоо, холхивчийн бут ба журнал, хавхлаг ба хавхлагын суудал, холбогч саваа ба гол гэх мэт хамтран ажилладаг зарим хэсгүүд харьцангуй сайн таарч байна.Засвар хийх явцад хосоор нь угсарч, бие биетэйгээ "унаж" болохгүй.

3. "Дутагдах" тухай

Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ хийхдээ хайхрамжгүй байдлаас болж зарим жижиг эд ангиудыг орхигдуулж, зарим нь суурилуулсан эсэх нь хамаагүй гэж боддог нь маш аюултай, хортой.Хөдөлгүүрийн хавхлагын түгжээг хосоор нь суурилуулсан байх ёстой.Хэрэв тэдгээр нь байхгүй бол хавхлагууд хяналтаас гарч, поршенууд эвдэрч гэмтэх болно;тээглүүр, түгжих эрэг, хамгаалалтын хавтан, эсвэл пүршний дэвсгэр зэрэг сулрахаас хамгаалах хэрэгсэл байхгүй бол ашиглалтын явцад ноцтой гэмтэл гарч болзошгүй;Хөдөлгүүрийн цагны арааны камерт араагаа тослоход ашигласан тосны хушуу байхгүй бол энэ нь ноцтой тос алдагдахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрт хүргэдэг тосны даралт хэт бага;усны савны таг, тосны боомтын таг, түлшний савны таг алдагдсанаас элс, чулуу, тоос шороо гэх мэт зүйлс нэвтэрч, янз бүрийн эд ангиудын элэгдлийг улам хүндрүүлнэ.

4. "Угаах" тухай

Машин жолоодож эхэлж байгаа эсвэл засвар хийж сурсан зарим хүмүүс бүх сэлбэг хэрэгслийг цэвэрлэх хэрэгтэй гэж боддог.Энэ ойлголт нь өрөөсгөл юм.Хөдөлгүүрийн цаасан агаар шүүгч элементийн хувьд тоосыг нь арилгахдаа ямар ч тос хэрэглэж болохгүй, гараараа зөөлөн алгадах юм уу шүүлтүүрийн элементийг дотроос нь өндөр даралттай агаараар үлээхэд хангалттай. гадна тал;арьсан эд ангиудын хувьд тохиромжгүй Тосоор цэвэрлэхийн тулд цэвэр өөдөсөөр арчихад л хангалттай.

5. "Галын ойролцоо" тухай

Дугуй, гурвалжин тууз, цилиндрийн доторлогооны ус хаах цагираг, резинэн тосны лац гэх мэт резинэн бүтээгдэхүүнүүд нь галын голомтод ойрхон байвал амархан муудах, гэмтэх, нөгөө талаар гал түймрийн осол гарах эрсдэлтэй.Ялангуяа зарим дизель хөдөлгүүртэй автомашины хувьд өвлийн хүйтэнд асахад хүндрэлтэй, зарим жолооч нар үлээгч бамбараар халаадаг тул шугам, тосны хэлхээ шатахаас урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай.

6. "Дулааны" тухай

Хөдөлгүүрийн поршений температур хэт өндөр, энэ нь хэт халалт, хайлахад амархан хүргэж, цилиндрийг барихад хүргэдэг;резинэн битүүмжлэл, гурвалжин тууз, дугуй зэрэг нь хэт халсан, эрт хөгшрөлт, гүйцэтгэл муудаж, ашиглалтын хугацааг богиносгодог;асаагуур, генератор, зохицуулагч зэрэг цахилгаан тоног төхөөрөмж Хэрэв ороомог хэт халсан бол амархан шатаж, хаягддаг;тээврийн хэрэгслийн холхивчийг зохих температурт байлгах ёстой.Хэт халсан тохиолдолд тосолгооны тос хурдан муудаж, улмаар холхивч нь шатаж, машин эвдэрч гэмтэх болно.

7. "эсрэг"-ийн тухай

Хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойн жийргэвчийг урвуу байдлаар суулгах боломжгүй, эс тэгвээс цилиндрийн толгойн жийргэвчийг дутуу хагалах, гэмтээж болно;зарим тусгай хэлбэрийн поршений цагиргуудыг урвуу байдлаар суурилуулах боломжгүй, янз бүрийн загварын шаардлагын дагуу угсрах ёстой;Хөдөлгүүрийн сэнсний ир нь суурилуулсан үед мөн чиглэлтэй байдаг Шаардлага, сэнс нь ерөнхийдөө яндангийн болон сорох гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг бөгөөд тэдгээрийг эргүүлж болохгүй, эс тэгвээс энэ нь хөдөлгүүрийн дулааны алдагдал, хэт их температурыг үүсгэдэг;Загварын хээтэй дугуй гэх мэт чиглэлтэй дугуйны хувьд суулгасны дараа газрын тэмдэг нь хүмүүсийг хамгийн их жолоодохын тулд хөлийн хуруу нь хойд зүг рүү чиглүүлдэг.Янз бүрийн загвар нь хоёр дугуйг хамтад нь суулгахад өөр өөр шаардлага тавьдаг тул тэдгээрийг өөрийн үзэмжээр суулгах боломжгүй.

8. "Нефть"-ийн тухай

Хөдөлгүүрийн хуурай агаарын шүүлтүүрийн цаасан шүүлтүүр элемент нь хүчтэй гигроскопитой байдаг.Хэрэв тосонд будагдсан бол өндөр агууламжтай холимог хий нь цилиндрт амархан шингэж, агаарын хэмжээ хангалтгүй, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн хүч буурдаг.Дизель хөдөлгүүр бас гэмтсэн байж магадгүй."хурдлах" шалтгаан;гурвалжин туузыг тосоор будсан бол энэ нь зэврэлт, хөгшрөлтийг түргэсгэх бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн амархан гулсаж, дамжуулалтын үр ашиг буурах болно;тоормосны гутал, хуурай шүүрч авах үрэлтийн хавтан, тоормосны тууз гэх мэт тослогтой бол стартер мотор болон генераторын нүүрстөрөгчийн сойз тосонд будагдсан бол стартер моторын хүч хангалтгүй, холбоо барих чадвар муутайгаас генераторын хүчдэл бага болно.Дугуйны резин нь газрын тосны зэврэлтэнд маш мэдрэмтгий байдаг.Тостой хүрэлцэх нь резинийг зөөлрүүлж, хальслах ба богино хугацаанд хүрэлцэх нь дугуйнд хэвийн бус гэмтэл, бүр ноцтой гэмтэл учруулна.

9. "Даралт"-ын тухай

Дугуйн яндан нь овоолон удаан хугацаагаар хадгалагдаж, цаг хугацаанд нь эргүүлээгүй бол шахалтын улмаас гажиг үүсэх бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацаанд нөлөөлнө;хэрэв агаарын шүүлтүүр ба түлшний шүүлтүүрийн цаасан шүүлтүүрийн элемент шахагдсан бол энэ нь их хэмжээний хэв гажилттай болно Энэ нь шүүлтүүрийн үүргийг найдвартай гүйцэтгэж чадахгүй;резинэн тосон лац, гурвалжин тууз, нефтийн хоолой зэргийг шахаж болохгүй, эс бөгөөс тэдгээр нь мөн хэв гажилтанд орж, хэвийн хэрэглээнд нөлөөлнө.

10. "Дахин давтах" тухай

Зарим эд ангиудыг нэг удаа ашиглах ёстой ч хувь хүний ​​жолооч, засварчид хэмнэлтийн зорилгоор эсвэл "хорио"-г ойлгоогүйгээс дахин ашигладаг бөгөөд энэ нь осолд амархан хүргэдэг.Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн холбогч боолт, самар, импортын дизель хөдөлгүүрийн форсункийн бэхэлгээний боолт, цилиндрийн доторлогооны ус хаах цагираг, битүүмжлэх зэс дэвсгэр, гидравлик системийн төрөл бүрийн тосны лац, битүүмжлэх цагираг, чухал эд ангиудын тээглүүр, шон зэргийг задалдаг.Эцэст нь шинэ бүтээгдэхүүнийг солих шаардлагатай;Хөдөлгүүрийн цилиндрийн жийргэвчний хувьд засвар үйлчилгээний явцад ямар нэгэн гэмтэл илрээгүй ч хуучин бүтээгдэхүүн нь уян хатан чанар муутай, битүүмжлэл муутай, хуулж, эвдэхэд хялбар байдаг тул шинэ бүтээгдэхүүнээр солих нь дээр.Богино хугацаанд ашигласны дараа үүнийг солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь цаг хугацаа, хөдөлмөр их шаарддаг.Шинэ бүтээгдэхүүн байгаа бол аль болох солих нь дээр.